2019國內飛機托運行李對包裝的要求 以及賠償標準

?飛機托運新聞 ????|???? ?2019-07-29 09:07
 
 
通常出行我們都會帶一些行李,因為行李面積大只能托運。那么飛機行李托運對包裝有要求嗎?
 
1、首先要將托運的行李箱包包裝完好,還要能夠承受一點壓力,可以在航空公司正常的搬運條件下不至于有任何問題,意思就是不要因為包裝的問題導致行李搬運活在流水線運輸時出現開裂,脫落的情況。對所托運的行李要求是:拉桿箱,旅行箱包和手提包應該自己上好鎖,防止被盜;
 
2、能夠兩件打包的一定不能為了簡單而捆綁在一起,必須按照要求分別包扎捆綁;行李不要攜帶任何附件物品,必須做到獨立性;
 
3、籃子,網包,繩子,草袋,塑料袋不能用來包裝任何行李,這些都是不牢固的;
 
4、行李的里面必須寫有旅客的詳細聯系情況,以防出現丟失或差錯的情況便于乘客認領。
 
飛機行李托運對包裝有要求嗎
 
接下來看下在機場辦理行李托運該注意什么?承運人承運的行李,按照運輸責任分為托運行李、自理行李和隨身攜帶物品 。重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品,以及其他需要專人照管的物品,不得夾入行李內托運。承運人對托運行李內夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔賠償責任。國家規定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品,以及具有異味或容易污損飛機的其他物品,不能作為行李或夾入行李內托運。承運人在收運行李前或在運輸過程中,發現行李中裝有不得作為行李或夾入行李內運輸的任何物品,可以拒絕收或隨時終止運輸。旅客不得攜帶管制刀具乘機。管制刀具以外的利器或鈍器應隨托運行李托運,不能隨身攜帶。

2019國內飛機托運行李對包裝的要求的相關資訊

8000元行李箱機場托運報廢只能賠500元,賠償方案根據是什么?
 
對于經常出差的商旅人士來說,行李箱是最不可缺失的拍檔,而注重生活品質的商務人士總是會精心挑選貴重一些的行李箱。然而,當這么重要的工作搭檔在經過一場飛機托運旅途后,看到它面目全非,坑坑洼洼之時,你會為你的搭檔怎么討回公道呢?
 
8000元行李箱遭機場托運報廢,機場稱只能按重量賠,最高500元
 
近日,廣州深圳的市民文先生乘坐中國航空公司航班,從北京飛往深圳抵達后,發現自己的行李箱“面目全非”,箱體撕裂已無法修復。機場稱可能卡在某個地方被機器壓壞了,是個例。文先生表示行李箱價值8000元,但機場稱只能按重量賠,最高500元。
 
2019國內飛機托運行李對包裝的要求 以及賠償標準
這種賠償方案根據什么來定的呢?
 
筆者查閱了南航和國航官網,賠償方案基本上是一致的。南航關于行李延誤/損壞/丟失是這樣規定:旅客的托運行李從托運時起到交付時止,如發生延誤,丟失或者損壞,南航應當承擔責任;旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失,賠償金額每公斤不超過人民幣100 元。如行李的價值每公斤低于100元時,按實際價值賠償。行李損壞時,按照行李降低的價值賠償或負擔修理費用。行李箱損壞,賠償金額按行李箱自身重量每公斤不超過人民幣100 元。
 
國航:對損壞行李進行賠償的乘客至遲應當自收到托運行李之日起7天內向國航提交書面索賠申請。對延誤行李進行賠償的乘客至遲應當自托運行李交付給乘客之日起21天內向國航提交書面索賠申請。訴訟必須在飛機抵達目的地(如抵達)后兩年內結案,或在相關航班被撤銷之前結案,否則訴訟將被撤銷。
 
《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》
 
對旅客托運的行李的賠償責任限額為每公斤100元。
 
第四條 本規定第三條所確定的賠償責任限額的調整,由國務院民用航空主管部門制定,報國務院批準后公布執行。
 
 
《民用航空法》
 
第一百二十五條 因發生在航空運輸期間的事件,造成貨物毀滅、遺失或者損壞的,承運人應當承擔責任。
 
第一百二十九條 托運行李或者貨物的一部分或者托運行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的,用以確定承運人賠償責任限額的重量,僅為該一包件或者數包件的總重量。
 
第一百三十六條 托運行李或者貨物的毀滅、遺失、損壞或者延誤,旅客或者托運人有權對第一承運人提起訴訟,旅客或者收貨人有權對最后承運人提起訴訟,旅客、托運人和收貨人均可以對發生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運輸區段的承運人提起訴訟
 
如此以來,無論是8000元的還是200元的行李箱,賠償起來都按公斤算,文先生價值8000元的行李箱,若按照行李箱自身重量來計算,那確實有可能最多獲賠500元。
 
那么,國外的航空公司如何賠償?
 
英國航空是全球最大的國際航空公司之一,每天都要將成千上萬件行李送到目的地。對于行李損壞的賠償,英航規定賠償責任以《蒙特利爾公約》為準,承擔有限的賠償責任。賠償的上限為1131SDR*(特別提款權),換算成人民幣是10000多,比國內的標準確實要高出很多。如果行李價值較高,乘客在辦理登記手續時進行特別申報,就可以享受更高的責任限額。
 
達美航空:如果賠償金額低于500美元,行李服務中心的工作人員可以直接做成鑒定并決定賠償金額,乘客無需提供購物發票;如果乘客同意,航空公司也可以為乘客提供全新的其他品牌的行李箱。
 
此外,我國國航中對于符合《華沙公約》標準的航班,行李賠償限額為每公斤17 SDR*,約160元。如行李的實際損失低于此標準,將根據行李的實際損失進行賠償。非托運行李的賠償限額為332 SDR*。
 
 
目前在航空業比較發達的歐美國家,國際航班和國內航班的行李賠償標準是一致的,我們國家的民航業發展非常迅速,但是航空立法相對來說還需進一步完善,及時加強與國際條約的接軌。
 
上機前是寶,下機后變成草,看著“傷痕累累”行李箱,想必每個人甚是心疼的!筆者最后提醒大家:如果搭乘的是國際航班,發現行李在托運中發生損壞,最好在機場反饋給工作人員,并根據《蒙特利爾公約》進行行李賠付申請。如果搭乘國內航線的話,應該在拿到行李7天之內附帶當時辦理托運的相關憑證(本人機票、登機牌、行李牌和身份證明等),聯系航空公司的辦事處,填寫《行李運輸事故記錄》,向航空公司提出賠償要求,超出7天有效申報期,則視乘客自動放棄權利。

相關文章

  1. 飛機托運行李怎么收費 流程麻煩嗎 有哪些規定
  2. 各國際航空公司2019年飛機托運行李費用的規定
  3. 飛機托運行李規定有哪些?托運行李的具體流程是怎樣的?
  4. 國內飛機托運行李規定可以攜帶液體嗎 按尺寸還是重量收費呢
  5. 飛機托運行李有風險嗎 有哪些物品不能夠運輸以及需要注意的問題
  6. 現在的人都不喜歡用飛機托運行李了嗎
  7. 飛機托運行李近500噸 這是炫富第一人吧
  8. 飛機托運的行李箱損壞了 怎么辦才好
  9. 旅行坐飛機托運行李箱時你知道要注意哪些方面嗎
  10. 飛機托運行李時行李丟了 首要問題是如何找回